Projeto ferroviário do Reino Unido absorve material reciclado

Um projeto ferroviário de passageiros de alta velocidade no Reino Unido tornou-se uma fonte de pedidos constantes para uma usina siderúrgica com forno elétrico a arco (EAF) alimentada com sucata no Reino Unido, operada pelo Celsa Group, com sede na Espanha.

De acordo com a High Speed ​​Two Ltd. (HS2), com sede em Londres, “Nos últimos dois anos, a indústria siderúrgica do Reino Unido se beneficiou de um pipeline de pedidos no valor de mais de 170 milhões de libras esterlinas (US$ 214 milhões) dos parceiros de construção da HS2 que estão construindo a primeira fase da ferrovia de alta velocidade que liga Londres e West Midlands” da Inglaterra.

A HS2 apontou como fornecedora em um comunicado de imprensa recente a fábrica Celsa Steel UK EAF em Cardiff, País de Gales.

A HS2 estima que necessitará de mais de 1 milhão de toneladas métricas de vergalhões e aço estrutural durante as duas décadas de duração do projeto de construção, sem incluir outras 200.000 toneladas métricas de trilhos e equipamentos relacionados, além de outras 15.000 toneladas métricas para material circulante.

“A vasta procura de aço da HS2 durante os próximos 20 anos, à medida que estendemos a nova ferrovia britânica até Manchester e East Midlands, é uma tábua de salvação para esta indústria vital do Reino Unido e estimula o potencial de crescimento futuro”, afirma Ruth Todd, diretora comercial da HS2.

Todd e outros executivos do HS2, bem como vários políticos regionais, recentemente fizeram um tour pelas instalações da Celsa em Cardiff.

“Os produtos recicláveis ​​e rastreáveis ​​que eles fornecem estão alinhados ao nosso compromisso de reduzir o carbono na construção, enquanto nos esforçamos para garantir que o HS2 seja um dos projetos de infraestrutura mais ambientalmente responsáveis ​​já entregues no Reino Unido”, diz Todd sobre o aço com conteúdo reciclado da Celsa.

De acordo com o HS2, a tecnologia EAF alimentada por sucata da Celsa libera 80% menos emissões de carbono do que alguns processos básicos de fabricação de aço em fornos de oxigênio.

A HS2 também afirma que a Celsa Steel UK “transporta grandes volumes de seus materiais e produtos por via férrea, e não por estrada, durante a maior parte de suas viagens, incluindo a sucata coletada em seus pátios de sucata” em cinco cidades britânicas.

Comenta Gabriella Nizam, chefe de sustentabilidade e estratégia da Celsa UK: “Nosso aço é produzido em um forno elétrico a arco, com 98% de nossa matéria-prima sendo sucata de origem britânica. Nosso compromisso com a circularidade combinado com nosso processo de produção sustentável nos estabelece como líder na produção de aço ecologicamente correta no Reino Unido”

Nos últimos dois anos, a HS2 estima que foram utilizadas cerca de 20.000 toneladas métricas de aço Celsa fabricado no Reino Unido com conteúdo reciclado, “e as encomendas continuam a chegar”, afirma a empresa ferroviária.

“Estamos orgulhosos de que o aço fabricado no Reino Unido esteja sendo usado para construir o HS2”, comenta Gareth Stace, diretor geral da Celsa UK Steel. “Com potencial para mais duas décadas de pedidos, o investimento da HS2 em aço reciclado no Reino Unido deve ser emulado por muitos outros grandes projetos de infraestrutura.”

Relativamente ao âmbito global do projecto ferroviário, o HS2 estima que, até à data, mais de 3.000 empresas sediadas no Reino Unido “ganharam trabalho no HS2 e 23 mil milhões de libras (29 mil milhões de dólares) foram contratados para a cadeia de abastecimento. Uma força de trabalho de quase 30.000 pessoas está em empregos que apoiam o vasto programa de construção da HS2 e milhares de outras pessoas estão empregadas em escritórios e fábricas em todo o Reino Unido, fornecendo os materiais, produtos e serviços necessários.”